复习思考题g 　　本书将汽车构造、原理和使用维护有机融合，以现代轿车为主线，大量更新、增补了i汽车发动机i的各种新技i术、新结构（如CNGV、DLI、ECD、EFI、EI、EV、FCEV、FFV、FSI、GDI、iHCCI、HEV、LPGV、SVC、VCM、VTEC、VVT、CAN等k），其中以电子控制技术为主。 第6章 9.4 汽车常用缩略语 3.3 l汽油机点火系统 直接喷射式汽油机 第1o篇 4.2o 冷却系统m的作用及类n型 　　（3）汽车企业兼并改组，汽车p产量相对稳p定时期（2p0世纪70年代以后o）这个时期的世界汽车年产量q稳定在40r00～5000万辆左右。由于发达国家汽车保有量趋于饱和，汽车生产过剩，市场竞争激烈，日美连续发r生5次贸易战，欧美、欧日r贸易摩擦不断t。 柱塞式喷油泵系列 润滑系统的组成 《汽车构造与原理：发动机（上册）（第2版）》（蔡兴旺）x【摘要 3.4 补充阅读材料我国火花塞型号标w注 　　本w书第1版出版w5年来，x汽车新技术和新结构不断涌现，汽车专业教育也发生了变化，为了适应新形势下汽车教学的需要，我们对第1版进行了修订。 机体组件 调速器 发动机起动系统 0.2 汽油机燃烧过程 传统点火系统 太阳能C汽车 1.4 柴油机的燃料供给与燃烧 发动机冷却系统 1A1.4 第1C版C前言 C配气机构 C柴油机燃料供给系统的使用维护与常见故障 10.D5 汽车常用缩略语 第3章 5.1 发动机的排气污C染 11.5 发动机特D性曲线 柴油机混合气的形成 复习思考题 复习思E考题 　　（3）汽车企业兼并改组，G汽车产量相对稳定时期（20世纪70年代以后）这个时期的世界J汽车年产量稳定H在4000～5000万辆左右。由于发达国家汽车保有量趋于K饱和，汽车生产过剩，市J场竞争激烈，日美连续发生5次贸易战，欧美、欧日K贸易摩擦不断。 汽油机K对混合气的J要求 微机控制的点火系统 J润滑系统的K组成 　　《汽车构造与原理》（上册发动机）从2004年出版到现在，已O经连续印刷了8次，发行3万多册，受到同行专家的认可和广大师生的欢迎，2008年被教O育部评为N普通高等教育“十一五”国家级规划教材。 3.1 电控柴油喷射Q系统 9.3 　　（Q1）汽车快P速发展阶段（19世纪末至20世纪30年代）继本茨和戴姆勒之后，福特、通用等20余家汽车公司相继成立。汽车生产组织形式由家庭作坊式过渡到大规模、标准化和流水线生产，出现V了福特和通用等大汽车公U司。1913年，福特公司首次采用流水线生产T形T汽车，到1920年，实X现了V每分钟W生产1辆汽车W的速度。由U于T形车（W见彩图页3）经济实用，深受当时人们的欢迎，生产量达1546万辆，创下当时汽车单产世界纪录。从1908-1920年，全世界X汽车保有量的50％是TY形车，为“装在汽车轮子上的”立下了不朽功勋。通用Y公司采用合作兼并等方法，先后兼并了凯迪拉克、别b克、雪佛兰b、庞蒂克等b30多个汽车公司，进行集团化生产，分工协作，c到1927e年成为世界上最大的汽车公司。1984年通用公司从业人员达81e.3万人。这个时期，欧洲忙于战乱，d而工业发展迅速，人民收f入提高，加上的政策，使的汽车工业得以快速发展，处于世界领先地位。