外形外观：PS系列经典外观 米其林粉ps4换过来的没啥新鲜 抓地性能：破1.4T试不出极限，从205 55 16 7.5公斤锻造升级到225/45/17 9.8公斤锻造，感觉油门和刹车都没16敏捷，高速100下匝道比16的稳 16轻量化路感更清晰弹跳更多，225/45/17主大稳，高速直线保持比205轻量化稳，可能和轮毂重了也有关系 生产日期：全新非库存 24年第四周 其他特色：新建设店铺干净整洁，工作人员态度好，轮毂没有剐蹭，安装设备很到位，扭力扳手拧紧 但是疏忽气门芯没给我用螺丝刀顶住拧，跑了半天后发现气门芯是松的，自己动手用钳子垫布加紧，用扳手重新拧紧了螺丝，装轮胎后师傅喷泡沫水测了是否漏气但是不拧紧还是感觉不靠谱，不吹不黑客观评价

外形外观：质感看着很好，皮质轻软 抓地性能：很强的抓地力，不打滑 耐磨能力：耐磨 降噪能力：开几天，确实很静音，质量非常好 生产日期：比较新 其他特色：柔软舒适，轻便，耐磨，换完之后胎压比较稳定，同样型号店里比线上贵太多，就是相信京东

我车是北现朗动1.6自吸，13年至今跑了10年11公里。换掉的旧胎是3st，公里数一般般，但是没有明显磨损，北京的用车环境决定的。浩悦4胎冠比3st少1层，侧面也比3st少1层。这着实让我想不明白，难道现在的橡胶高科技1层更比2层强？！浩悦4给我的感觉的确不足以用震撼来形容，毕竟是3代换4代，轮胎包装标着ST说明是静音加强配方，上周末换胎时刚好下雨，回家路上赶上一个大聪明并线不打灯，我一脚刹停，车辆完全静止只用极短的距离，这让我很惊讶。湿地制动果然名不虚传。至于说抓地力，1.6自吸的动力太一般，开车猛的无脑去上ps4吧。我真感觉不出来。当然了，开快车都容易，关键是用最短的时间停下！ 我个人意见是，如果您从没体验过米其林浩悦系列，我绝对推荐。毕竟对于这台买菜车来说用一条将近500元的轮胎已相当奢侈。我第一次换3st就是因为原厂配套的锦湖轮胎才开了3万公里结果4条胎的侧面严重龟裂且连成了一圈，我是打算用浩悦4给这台车养老了。如果您旧胎和我一样也是浩悦3st，是否换浩悦4就看心情了。因为4代带来的平稳驾驶及油耗表现就是中规中矩，毫无波澜！

原车胎邓禄普EC300+，1518的生产日期，跑了5.5万公里，胎噪太大了，跑起来轰隆轰隆响，刹车也有点剎不住的感觉，过年跑长途前必须换了。 刚换好那天就立马跑了10公里高速，当时没感觉出区别了，瞬间感觉失望了不少，自我安慰说车就这样吧 第二天再开，感觉就出来了，车明显Q弹了，噪音也小了不少，刹车软了点点，同样的力道踩制动来的更快了，估计是刚开始打气进去还需要一个适应过程，毕竟太新了，才出厂半个月，5023生产的，现在慢慢的越来越舒服了，总体满意。

我车是北现朗动1.6自吸，13年至今跑了10年11公里。换掉的旧胎是3st，公里数一般般，但是没有明显磨损，北京的用车环境决定的。浩悦4胎冠比3st少1层，侧面也比3st少1层。这着实让我想不明白，难道现在的橡胶高科技1层更比2层强？！浩悦4给我的感觉的确不足以用震撼来形容，毕竟是3代换4代，轮胎包装标着ST说明是静音加强配方，上周末换胎时刚好下雨，回家路上赶上一个大聪明并线不打灯，我一脚刹停，车辆完全静止只用极短的距离，这让我很惊讶。湿地制动果然名不虚传。至于说抓地力，1.6自吸的动力太一般，开车猛的无脑去上ps4吧。我真感觉不出来。当然了，开快车都容易，关键是用最短的时间停下！ 我个人意见是，如果您从没体验过米其林浩悦系列，我绝对推荐。毕竟对于这台买菜车来说用一条将近500元的轮胎已相当奢侈。我第一次换3st就是因为原厂配套的锦湖轮胎才开了3万公里结果4条胎的侧面严重龟裂且连成了一圈，我是打算用浩悦4给这台车养老了。如果您旧胎和我一样也是浩悦3st，是否换浩悦4就看心情了。因为4代带来的平稳驾驶及油耗表现就是中规中矩，毫无波澜！

原车胎邓禄普EC300+，1518的生产日期，跑了5.5万公里，胎噪太大了，跑起来轰隆轰隆响，刹车也有点剎不住的感觉，过年跑长途前必须换了。 刚换好那天就立马跑了10公里高速，当时没感觉出区别了，瞬间感觉失望了不少，自我安慰说车就这样吧 第二天再开，感觉就出来了，车明显Q弹了，噪音也小了不少，刹车软了点点，同样的力道踩制动来的更快了，估计是刚开始打气进去还需要一个适应过程，毕竟太新了，才出厂半个月，5023生产的，现在慢慢的越来越舒服了，总体满意。

我车是北现朗动1.6自吸，13年至今跑了10年11公里。换掉的旧胎是3st，公里数一般般，但是没有明显磨损，北京的用车环境决定的。浩悦4胎冠比3st少1层，侧面也比3st少1层。这着实让我想不明白，难道现在的橡胶高科技1层更比2层强？！浩悦4给我的感觉的确不足以用震撼来形容，毕竟是3代换4代，轮胎包装标着ST说明是静音加强配方，上周末换胎时刚好下雨，回家路上赶上一个大聪明并线不打灯，我一脚刹停，车辆完全静止只用极短的距离，这让我很惊讶。湿地制动果然名不虚传。至于说抓地力，1.6自吸的动力太一般，开车猛的无脑去上ps4吧。我真感觉不出来。当然了，开快车都容易，关键是用最短的时间停下！ 我个人意见是，如果您从没体验过米其林浩悦系列，我绝对推荐。毕竟对于这台买菜车来说用一条将近500元的轮胎已相当奢侈。我第一次换3st就是因为原厂配套的锦湖轮胎才开了3万公里结果4条胎的侧面严重龟裂且连成了一圈，我是打算用浩悦4给这台车养老了。如果您旧胎和我一样也是浩悦3st，是否换浩悦4就看心情了。因为4代带来的平稳驾驶及油耗表现就是中规中矩，毫无波澜！

原车胎邓禄普EC300+，1518的生产日期，跑了5.5万公里，胎噪太大了，跑起来轰隆轰隆响，刹车也有点剎不住的感觉，过年跑长途前必须换了。 刚换好那天就立马跑了10公里高速，当时没感觉出区别了，瞬间感觉失望了不少，自我安慰说车就这样吧 第二天再开，感觉就出来了，车明显Q弹了，噪音也小了不少，刹车软了点点，同样的力道踩制动来的更快了，估计是刚开始打气进去还需要一个适应过程，毕竟太新了，才出厂半个月，5023生产的，现在慢慢的越来越舒服了，总体满意。

外形外观：太脏了，什么包装，没第一次的好，送到公司出来一看，哇靠！丢。 抓地性能：还没使用，买的是上次的同款，主打就是抓地。 耐磨能力：上次买的越跑越黑。 降噪能力：一般般，跑起来比原装的好。 生产日期：没看懂，等会对照哈！一般问题不大吧！ 其他特色：冲着品牌去买的，应该不会差。

4条米其林轮胎装好质量扛扛的到店安装快捷京东京会

到货迅速，快递员送达及时，门店服务好，安装认真负责，专业高效，非常奈斯的体验！

轮胎安装上去了，比原来抓地力要好很多，没有什么噪音，质量很好，关键价格便宜，活动时候购买的，非常值米其林的轮胎值得购买，耐磨程度应该没有问题，全都是正品，全新的轮胎